7月5日，在自然資源部網站上，公示了包括華為在內的7家單位關于甲級測繪資質申請的審查公示。據申報甲級測繪資質單位公示意見表顯示，華為申請甲級專業范圍為導航電子地圖制作。公示通過后，華為將成為我國第20家可以合法制作高精地圖的企業。

 

業內皆知，高精地圖是自動駕駛汽車的重要組成部分。此次華為若是獲得甲級資質，那么就意味著其可以在之后開展與自動駕駛高精地圖相關業務。同時，對于華為在整個自動駕駛領域的布局來說，這也是非常重要的一環。

高精地圖爭奪戰

公開資料顯示，目前國內擁有合法制作高精地圖的企業廠商，包括四維圖新(14.210, 0.00, 0.00%)、高德、凱立德、騰訊大地通途等在內共有19家。

此外，媒體報道稱，在整個行業中，真正具備完整地圖及能力的公司，只有5家，為四維圖新、高德地圖、百度地圖、易圖通和凱立德。因此，相較于其他行業，具備完整地圖能力的企業在社會上屬于稀缺資源。

但隨著自動駕駛技術的發展，地圖，尤其是高精地圖，更是巨頭們在未來必備的基礎能力。因此，巨頭對于地圖的爭奪戰則不可避免。

 

在這場爭奪戰中，BAT三大巨頭，只有百度是通過不斷測繪，以及購買其他地圖數據的方式逐漸完善自身地圖能力。

騰訊除了自身旗下的地圖產品外，還入股四維圖新。阿里則是通過并購高德地圖而獲得地圖能力。剩下的凱立德，則一度被掌控在小米和平安手中。

現階段，擺在華為面前的，只有兩條路，要沒收購一家地圖廠商，從而獲得完整的地圖能力，要么就是自己一點一滴的積累數據，完成地圖測繪工作。

但不管是收購還是自己做，于華為而言，如果想要在自動駕駛時代做汽車行業中的增量供應商，那么其必須要具備高精地圖能力，才能占據制高點。

華為自動駕駛

眾所周知，華為5G技術領先世界，而這也給了其深度布局自動駕駛領域，成為增量供應商的能力。但僅僅有通信技術還不夠，華為仍在不斷擴充自己的實力。

 

首先，在操作系統層面上，華為創始人任正非在近日接受外媒采訪的時候表示，“鴻蒙”操作系統完美適應物聯網，同時還能夠應用在自動駕駛領域。

據了解，“鴻蒙”是華為開發的自有操作系統，它能將手機、電腦、平板、電視、汽車、智能穿戴統一成一個操作系統，并且比安卓系統快60%。

如果任正非所說能夠成為現實，那么就意味著華為在除了5G技術之外，在車載操作系統方面，也有了自動駕駛的布局。

據《金融時報》此前報道，華為首席戰略架構師黨文栓表示，華為與多家車企成立了合作企業，包括奧迪、廣汽豐田、北京新能源汽車和長安汽車。而華為將在這些合作項目中提供人工智能技術，稱最快將在2021年推出自動駕駛汽車。
原標題：華為申報甲級測繪資質，自動駕駛生態鏈再下一城