百度高德顛覆導航市場 導航App先后免費
2013-08-29 09:41:43 來源:
虎嗅網 
百度和高德先后宣布導航APP永久免費
8月28日，百度導航宣布2.0版永久免費。
隨后，高德也吹響免費號角，宣布其導航軟件將免費。
誰先誰后其實已不重要，重要的是，兩個領先者宣布免費，無疑將顛覆整個導航市場。對比超過300元的專用導航儀，使用智能手機安裝專業導航軟件，性價比會高出許多，何況現在免費！
對此，筆者事有如下幾個看點：
導航是大眾剛需，但市場規模受制于商業模式
艾瑞咨詢報告顯示，2012年中國移動地圖和導航市場用戶規模為2.53億人，增長率為62.2%。，市場規模為1.85億元，預計2013年市場規模可達到2.81億元。盡管擁有數億用戶，但從市場規模看導航市場的ARPU不足1元。
前期地圖導航公司的盈利模式主要有三種：1、賣數據，將數據提供給百度等搜索引擎公司；2、賣軟件，toB：制作成品導航軟件，預裝在導航儀中銷售，抑或自產導航儀；3、賣軟件，toC：向用戶銷售手機App抑或PC軟件，如高德、百度導航。銷售方式一般有兩種：“前裝市場”是與汽車廠商直接合作預裝到汽車，高德便與奧迪、通用等達成合作；“后裝市場”則是向用戶銷售導航軟件抑或硬件。
不論哪種方式，導航市場都是做的“一竿子買賣”，銷售一次之后便于顧客不再發生關聯，沒有形成“按份賣錢”之外的盈利模式。導航是出行者的剛需，隨著中國汽車市場和基礎交通設施的飛速發展，導航市場蘊藏著巨大的機會。
智能導航的下一步走向何方？
如果說硬件導航是1.0，軟件導航是2.0，免費互聯網導航服務是導航3.0時代，那么導航4.0時代的導航將會走向何方？
1、智能導航。
傳統導航是看地圖，仍舊會需要占用駕駛者的眼球和精力，除了體驗不夠簡單，還可能會分散注意力。因此下一代導航將向“秘書”式的智能導航發展。AR現實增強技術、語音識別技術、3D導航、街景導航模式都將獲得應用。
百度導航支持3D導航等功能，語音識別技術和自然語言理解能力有一定優勢。而騰訊的優勢則是豐富的街景數據。
2、生活導航。
導航一度局限于路線導航，后期發展為更豐富的路況導航例如支持紅綠燈提醒、監控儀提醒、擁堵提醒等。現在的趨勢則是與本地數據結合的生活導航。例如周邊餐飲、景點導航。導航是一個秘書，那么人們的車里只需要一個秘書。因此導航接下來將與移動搜索結合，與語音助手結合，與智能撥號工具等結合，成為汽車空間里面的信息樞紐。
3、無人駕駛。
Google無人駕駛汽車除了可以解放司機雙手外，另外一大想象空間是最大化利用交通資源。假設一個極限條件，所有汽車都成為自動駕駛汽車，云端調度。那么利用大數據的智能調度將可以讓每輛汽車走在最合適的路線上，讓每一個物流需求和出行需求都找到最優的交通工具和路線。整個交通系統將在最優狀態下運行。
不論是無人駕駛汽車還是智能調度，都離不開路網數據、路況信息收集、GPS、路徑規劃算法等技術。這些正是導航在做的事情。當導航的對象從司機變為汽車時，司機將被消滅，汽車里面的數字生活完全又是另外一個場景了。
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