無人機“飛手”航拍一天能掙好幾千

無人機駕駛員的職業(yè)前景誘人，可是背后也有想不到的辛苦

有一類特殊的飛行員，他們不是開飛機的，而是開無人機的——無人機飛手。“看看航拍下的南京燈會”“帶你看看紫金山的那條‘項鏈’”——這是前段時間不少網(wǎng)紅的抖音標配小視頻，也著實讓航拍火了一把。“無人機拍攝一分鐘價格近萬，飛手輕松月入兩萬”，這些網(wǎng)傳的消息讓越來越多的人摩拳擦掌、試圖入行。“飛手”們究竟是怎樣的生存狀態(tài)？未來前景如何？揚子晚報記者近日跟幾位“飛手”聊了網(wǎng)傳的那些事兒。

航拍“飛手” 

大學(xué)生自學(xué)航拍，已經(jīng)開公司賺錢了

馮昆（化名）是中國傳媒大學(xué)南廣學(xué)院大二的學(xué)生，已經(jīng)在南京注冊了自己的公司，專門承接無人機航拍宣傳片等業(yè)務(wù)。“現(xiàn)在無論是公司還是政府機關(guān)，宣傳片中幾乎都要用到航拍鏡頭。”馮昆說，“航拍”需要專業(yè)的攝影技術(shù)和操控?zé)o人機技術(shù)，雖然南廣學(xué)院有航拍專業(yè)，但他的航拍技術(shù)是自學(xué)的：“現(xiàn)在越來越多的人進入這個市場，我得抓緊機會，等到畢業(yè)時，恐怕市場都被搶掉了。”馮昆說，航拍服務(wù)的一般市場價在每天2000元到3000元，如果用更專業(yè)的航拍設(shè)備，價格在4000元到5000元。但由于沒有考取“飛行執(zhí)照”，所以小馮和他的團隊目前還都算“黑飛”：“我們準備考證來著，但是考證太麻煩了，要學(xué)一到三年，光考試就要考好幾天，所以先麻煩給我化個名吧。”

去年年末，馮昆帶著他的無人機去哈爾濱為一家酒店拍攝宣傳片。酒店的主打項目是滑雪，他們需要用各種航拍鏡頭，展示酒店的富麗和雪場的氣勢。“我們的無人機在低溫的情況下，只能飛5到10分鐘，而且山上風(fēng)也大，”小馮的無人機升到半空的時候，就被風(fēng)吹跑了，重重砸在了地上。“我們拍了一整天，午飯也沒顧得上吃，鏡頭也就用了十幾秒，還賠了一臺無人機。”小馮說，無人機拍攝之所以價格高，也與此有關(guān)：一架好一些的無人機價格幾萬、十幾萬甚至幾十萬，一旦損壞，損失慘重。

“目前市場上飛手越來越多，很多人認為只要會飛就能拍，這樣往往賺不到什么錢。航拍也是需要攝影功底的，像我們沒事也會拿著相機、手機去鉆研攝影角度、打光等。”小馮告訴記者，“很多人都以為飛得越高越牛，實際上真正航拍大牛都是拍近景的，比如拍車，它是動態(tài)的，就需要飛行與鏡頭保持同一速度與高度。“

小馮說，目前公司運營狀況還可以，他們還準備跟影視公司合作，承接一些影視片拍攝工作：“目前國內(nèi)一些比較大的制作，用的航拍設(shè)備都是定制的，市場上買不到，收費也高，一天起碼五六萬，要一個航拍攝制組來保障，所以我現(xiàn)在也是想先練練團隊。”

競技“飛手”

中學(xué)生愛上玩競速，換零件一年要五六萬

無人機競速運動是近年新興的科技運動，與電競、機器人格斗一起，并稱“三大新興智能科技運動”。競速比賽使用的無人機追求極速，最高時速可超過140公里，0到100公里的加速可在1.6秒內(nèi)完成。

去年8月，2018中國無人機公開賽——DCL國際邀請賽在北京古北水鎮(zhèn)司馬臺長城打響。記者在視頻中看到，一架架無人機從覆蓋了安全網(wǎng)的觀眾席上空急速掠過，甚至看不清飛行器的樣子，只能看到一條條光線，直沖終線。無人機比賽中很重要的是速度和操作性。比賽歷時十分短暫，大概就一分鐘左右，事故時常發(fā)生。最受歡迎的比賽形式是，一組飛手在同時進行障礙賽，繞圈飛行后第一個到達終點的無人機獲勝。

13歲的廖孜是一名無人機競技飛手，作為一名中學(xué)生，他接觸無人機的時間并不長，剛開始練的時候，也是“根本控制不住飛機”。“我飛得還不是很熟練，參加比賽也不多，主要是太燒錢。”如果要參加比賽，他光裝備就要帶幾十公斤，里面有電池、電機、焊接設(shè)備等，因為機器都要自己組裝，而且零件也特別容易燒掉，“光換零件的錢，一年加起來都要五六萬。”為了練習(xí)，他父親每周末會開車帶他去南京的郊外“繞樹飛”，廖孜的父親告訴記者，孩子喜歡這項運動，他很支持，“總比每天低頭看手機好。”

表演“飛手”

一場200架飛機的表演，報價200萬

與廖孜的“單打獨斗”不同，李飛是一名編隊表演的飛手。“我們平時也接其他的拍攝活動，編組是其中一項。”李飛此前在南京一家網(wǎng)絡(luò)公司工作，偶然接觸到了無人機，就喜歡上了，并開始苦練。做編隊表演，純粹是因為收入：“一場無人機表演幾百萬到幾千萬都可以有。”的確如此，近兩年，無人機編隊表演漸漸興起。而進行這樣的無人機表演，價格也相當不菲。記者了解到，一場200架飛機的小規(guī)模表演服務(wù)，報價在200萬。億航CEO胡華智在接受采訪時也曾表示，飛行編隊的發(fā)展已經(jīng)完全超出了公司的預(yù)期，2018年的表演收入預(yù)期能過億。

他們這樣說

1、從業(yè)過程中遇到什么印象深刻的事？

馮昆：有的。剛開始的時候我們比較心大，很多東西合同沒有寫清楚。如果碰到極端天氣，合同標注了不違規(guī)，有問題全部對方負責(zé)，就好辦；如果合同沒寫死，對方對無人機又不了解，就很容易產(chǎn)生糾紛。

2、有什么讓你們苦惱的地方？

馮昆：最苦惱的就是現(xiàn)在很多沒有安全意識的新手就在街上亂飛。比如我昨天在小區(qū)門口，就看到一個十來歲的孩子在飛，明顯是剛開始練，還沒等飛多高，就掉到馬路上了。所以相關(guān)單位一刀切要求不準飛我們也能理解。新手還是建議去郊外練習(xí)。

3、干這行，錢好掙嗎？

李飛：每行都有每行的辛苦吧。我們出去外拍，在山里面一呆就是三天，尋找制高點和最好的拍攝角度；飛編組的時候大家看到那個圖案很漂亮，但那個圖案背后是我們摔壞的飛機、辛苦地練習(xí)……雖然看起來掙得多，但花費更是不菲。

4、圈子里還有哪些種類的無人機飛手？

廖孜：還有一個比較熱門的是植保無人機飛手。就是操控?zé)o人機在指定地塊上空采集數(shù)據(jù)、建模得到作業(yè)規(guī)劃，設(shè)置植保無人機作業(yè)參數(shù)后讓其按規(guī)劃打藥，一人一天完成數(shù)百畝的飛防作業(yè)。雖然飛一畝地價格才十幾、幾十元，但上百畝地飛下來，一個月也就回本了。另外，像電力巡檢、消防、測繪等方面都可以用到無人機駕駛員。