某高速公路測量控制方案
2013-08-24 10:43:15 來源: 測繪論壇
1 控制測量
1．1 對業主所提供的控制網（點）進行復核驗證，確保起始依據點的正確性。
1．2 沿本工程線路走向敷設一導線網（每100m左右布設一導線點），以業主提供的測量控制點作為起始點及閉合點，按二等導線精度要求對導線網進行觀測，經平差計算得到各導線點的坐標（高程）。
1．３ 對測量控制點（導線點）采取保護措施，以免其遭破壞或碰動。
1．4 考慮到整條路為一曲線，以導線點為起始依據，在實地測設出每個樁號的中心線（十字軸線，也為樁基的中心線），在不為施工所影響的地帶埋設中心線上的控制點位。
1．5 以導線點為起始依據，按圖紙提供的道路中心線上的點位在實地測設出其位置，埋設標樁，并測設出其法線。
2 施測方法
2．1 路基工程：
a 以路基中心線為起始依據，測設出路基所在的中心點位，并進行復測。
b 路基中心線（樁號點）的控制：采取在樁號點的中心點兩側做控制樁點對其進行控制檢查。
2．2 箱涵工程：直接以其中心線（十字軸線）為測量控制依據，施工隊進行基礎模板的放線。
2．3 路面的測量放線：直接以路中心點位和其法線方向為依據，采取吊垂球的方法，對路面線（緣）進行控制。
3 測量保證措施：
3．1 儀器、鋼尺按計量管理要求進行周期檢定。對儀器的軸系相互關系經常進行檢查、校驗，以保證其正確性；儀器、鋼尺在使用過程中要注意外界環境對觀測精度的影響，儀器要存放在不易受潮、振動的地方。
3．2 所測設的控制軸線和高程控制點要進行復測或閉合檢查，保證其正確性。
3．3 每次測量都要下測量任務單并做好原始記錄、提交測量成果。
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