特斯拉公司副總裁陶琳在社交媒體上表示，特斯拉一年開下來，不僅僅是充電比加油省錢，后期的保養(yǎng)維護更是省心省錢。

“特斯拉的電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、堅固且穩(wěn)定，故障率低，電池壽命長，通常不需要額外的保養(yǎng)和維護。車主們的常規(guī)維保只需要一年更換一次空調(diào)濾芯、四年檢查一次制動液、一萬公里檢查一次輪胎狀態(tài)。”陶琳說道。

這位高管引用的數(shù)據(jù)還有《消費者報告》今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)，其中特斯拉的五年養(yǎng)護總成本是所有參與評比的品牌中最低的，平均五年僅需約4163元人民幣。

根據(jù)特斯拉《2023年影響力報告》，從買車到用車，Model Y全生命周期的擁車成本只有同級別燃油車的60%。

另外，之前有新能源車主吐槽電車售后太貴，自己日常駕駛一輛售價近30萬元的新能源SUV，近期在4S店更換一個尾燈花費1.8萬元。

還有車主表示，開一輛同樣價位的增程式SUV，在4S店更換機油機濾，也花費1300余元——該保養(yǎng)項目在連鎖汽修店報價僅600多元。

對于特斯拉的售后，陶琳也是重申，“特斯拉的售后服務(wù)一直堅持“不打擾”的原則，即使需要進店檢修，技師也只會針對車輛的真實情況安排必要的項目，全國統(tǒng)一價格和標準，透明無套路。”。