美國

　　美國擁有的海洋測量船型號多、技術(shù)新。50年代末以后，美國海軍建造了20多艘海洋測量船，比較著名的是3251噸的“托馬斯·格·湯普森”級、3420噸的“海斯”號和12000噸的“領(lǐng)海”號。它們的主要特點(diǎn)是專業(yè)實(shí)驗室多，工作面積達(dá)370米2以上；自動化程度高，電子設(shè)備齊全，甲板設(shè)備配套。80年代中期，美國海軍加快了戰(zhàn)場準(zhǔn)備和海道測量的發(fā)展速度。繼1989～1994年短期內(nèi)裝備了6艘現(xiàn)代化測量船(USNS系列)之后，又迅速在2年時間內(nèi)建造了6艘更先進(jìn)的5000噸級中遠(yuǎn)海測量船(T-AGS 60～65)。每艘船上都裝備了淺海回聲測深儀、深海回聲測深儀、海底淺層剖面儀、淺海多波束系統(tǒng)、深海多波束系統(tǒng)、多普勒聲學(xué)測流儀、側(cè)掃聲納、全球定位系統(tǒng)、遙控潛水器、重力儀、磁力儀等20多種海洋測量設(shè)備和多個測量工作站，可以詳盡準(zhǔn)確地探測海底地形、海底地貌、海底淺層剖面、海底表層底質(zhì)等多種戰(zhàn)場要素。測量系統(tǒng)的綜合能力很強(qiáng)，多數(shù)以海洋測量和水文調(diào)查為主，同時在一些中型以上的測量船上還配置有海洋生物、海洋特性等專項調(diào)查設(shè)備。美國海洋與大氣管理局還有一些小船，可以機(jī)動地安裝各種測量設(shè)備，執(zhí)行指定的專項任務(wù)。此外，美國海軍在航空母艦上也裝有先進(jìn)的測量設(shè)備。

　　英國

　　英國皇家海軍的海洋測量船噸位比較小，主要以1000噸以上的近海測量船為主（如“羅巴克”系列）。但測量設(shè)備多而全、處理功能很強(qiáng)，處理機(jī)和工作站多是美國HP系列，測深儀、側(cè)掃聲納、剖面儀等測量設(shè)備都是英國產(chǎn)品。最近幾年，英國皇家海軍的測量船噸位越來越大。1996年建造的13300噸級“斯科特”號測量船每年可工作300天，船底安裝了超大規(guī)模的換能器陣，可以詳盡地探測水下的多種物理、水文參數(shù)，同時具有破冰能力。1998年7月止，皇家海軍又連續(xù)建造了3艘現(xiàn)代測量船，全部采用新型測量系統(tǒng)，最新一艘是5129噸的“耐力 A171”號。這充分表明了英國發(fā)展全球海域測量的戰(zhàn)略意圖。

　　俄羅斯

　　俄羅斯的測量船較多，幾乎每兩三年就造1艘；而且噸位也比較大，例如6600～9100噸的AKADMIK系列、9920噸的KRYLDB號、7500噸的ABKHAZYA級。近期也建造中等噸位的測量船，像3422噸“西伯利亞柯夫”級，但不是主流。俄羅斯大型測量船常年保持全球海域活動，海洋作業(yè)的項目是綜合性的，主要有海洋測量、救生、地質(zhì)、氣象、水文、生物和化學(xué)等方面。測量設(shè)備的數(shù)量多，但戰(zhàn)技指標(biāo)和功能一般、更新周期長，不如美、日等國先進(jìn)。

　　日本

　　日本非常重視海洋測量對海洋經(jīng)濟(jì)的推動作用，海洋測量船數(shù)量很多、建造速度很快。它們長年在海上測量，經(jīng)常出沒在我國的中遠(yuǎn)海區(qū)。測量船的噸位居中，像3500噸的“白鳳”號、3800噸的“白嶺”號、3048噸“拓洋”號、2200噸的“昭洋”號等。裝備的測量設(shè)備都很先進(jìn)，而且更新速度快，全世界最先進(jìn)的測量設(shè)備的第一個用戶幾乎都是日本。測量儀器種類多，主要圍繞著資源開發(fā)的水深和地質(zhì)要素。目前，日本已出版了1：20萬和1：50萬的大陸架海底地形圖。日本無論是在測量船隊的數(shù)量上，還是在最新的測量技術(shù)上，都努力保持海洋大國的地位。

　　除上述5國外，法、德、荷、意等國也都不斷推出新型遠(yuǎn)海綜合測量船。發(fā)達(dá)國家頻繁的海洋測量活動喚醒了全世界海洋國家，它們紛紛意識到海洋資源和海洋國土關(guān)系到國家和民族的生存。近兩年來，巴西、阿根廷、委內(nèi)瑞拉、西班牙、希臘、土耳其、印度、印尼、新西蘭等國，都以較快的速度裝備了1000～6000噸級新型測量船，測量設(shè)備比較新穎，活動的范圍也比較廣泛。