據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站12月24日報道稱，盡管歐盟電動汽車關(guān)稅導(dǎo)致增長放緩，但中國2025年仍將是頭號汽車出口國。

隨著中國主要電動汽車廠商吸收歐盟額外關(guān)稅，中國汽車出口2025年很可能遇到減速帶。但上汽集團(tuán)等中國頭部車企會讓它們的產(chǎn)品線多元化，以削弱貿(mào)易壁壘的沖擊。

華創(chuàng)證券預(yù)計，2025年中國乘用車出口將達(dá)到558萬輛，同比增長14%。這低于今年29%的預(yù)計增幅和2023年(這一年中國超過日本成為世界最大的汽車出口國)58%的增幅。

卡納利斯咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國汽車品牌乘用車出口量增長27%，達(dá)310萬輛。

該公司高級分析師劉策源在一份報告中說，歐盟關(guān)稅將導(dǎo)致對中國生產(chǎn)的電動汽車的需求減少。但對中國汽車廠商來說，歐盟仍是一個有吸引力的市場，它們將生產(chǎn)更多的混合動力汽車以吸引歐洲消費者。

卡納利斯咨詢公司說，中國對歐盟的汽車出口占前三季度出口總量的28.4%。

今年10月，在進(jìn)行反補貼調(diào)查后，歐盟決定對中國生產(chǎn)的電動汽車加征關(guān)稅。新關(guān)稅是在10%常規(guī)關(guān)稅基礎(chǔ)上加征的。